SD01 stottert und kotzt ab 2000 Höhenmeter

[Vara-Peter]

Hallo zusammen.

 Ich bin neu hier und hoffe, hier Hilfe zu finden.

Ich habe schon seit ein paar Jahren eine alte Varadero SD01 Bj. 2000 mit 97.000km.
Zuhause bei Höhenlagen zw. 400 und 1000 Höhenmetern läuft die alte Dame super.

Allerdings, immer wenn es in den Alpen mal über 2000 Meter geht, stottert und kotzt der Motor beim Beschleunigen zwischen 2500 und 5000 Umdrehungen.
Vor allem bei der Besteigung des Colle du Sommeiller (3000m) und des Mont Jafferau, beide vorwiegend Schotterpisten, war das echt übel.
Konnte nur unter 2500 U wie ein Traktor im 1. und 2. Ganz hochtuckern oder mit über 6000 hochprügeln, was auf dem groben Geröll einem Höllenritt gleichkam.

Sobald ich wieder in "normalen" Höhen bis 1000m unterwegs war, hat sie wieder über den ganzen Drehzahlbereich sauber durchgezogen.

Hat jemand mit seiner Vara schon mal das gleiche Problem gehabt und weiß vielleicht eine Abhilfe?

Hab hier schon was von unterschiedlichen Hauptdüsen vorne/hinten gelesen. Ist das ab Werk auch schon so?
Könnten bei meiner Vara evtl. bei einer Vergaserüberholung die Hauptdüsen vo u hi verwechselt worden sein?

Bin echt für jeden Tip dankbar!

Viele Grüße,
Vara-Peter

[Neetro]

Mit der Vara war ich noch nicht so weit oben, aber mal mit der DR 800. Da dachte ich auch, sie wär irgendwie im Eimer, weil sie nur noch rumgebockt hat. Von den 50PS waren gefühlt nur noch 20 da. Liegt halt an der dünnen Luft da oben. Gemisch wird zu fett, weil die Luftmenge nicht mehr stimmt und die Leistung bricht ein. Wenn man dauerhalft da oben rumfährt/wohnt, sollte man andere Hauptdüsen nehmen. Gibt ja, zB für die XTZ750 den "Schweizer Düsensatz", der der XTZ das Saufen abgewöhnen soll (7 bis 8 Liter sind bei der normal). Der macht aber nix weiter, als die HD zu verkleinern, was ja gar nicht so gut ist in unseren "tiefen" Gefilden, daher gabs mit dem Schweizer Satz auch schon Motorschäden, weil sie dann zwar weniger verbraucht, aber zu mager, also zu heiss läuft. Kolben und Ventile finden das gar nicht lustig.

[Vara-Peter]

Hallo Neetro,

Vielen Dank für deine schnelle Antwort.
So was hab ich auch vermutet. Muss aber echt eine Lösung finden, weil ich in Zukunft noch öfters hoch hinaus will. Die alte, Dicke macht da oben im Schotter und Geröll echt Spaß...
Also, weiß jemand eine Abhilfe gegen den Höhen-Koller??

[Maikel]

Ja, umdüsen auf 160/162 er. Zu dem Thema gibt es schon reichlich Berichte im Forum, weil es ein uraltes "Problem" ist.Zudem gibt es dazu Infos im VaraWiki und auch auf meiner HP. Vielleicht zuerstmal ein bisschen lesen, dann findet sich alles.

[Vara-Peter]

Vielen Dank Maikel,

Ja, so langsam steige ich bei den Beiträgen auch durch.

Wollte heute die 160er und 162er Hauptdüse bestellen, aber bei Honda wohl leider weltweit nichts zu bekommen...

Hat mir jemand einen Tip, wo ich die Düsen noch bestellen kann?

Das einzige, wo ich beide Düsen als verfügbar gefunden habe, war Jap4Performance TYKA UK.
Die wollen aber für die 2 Teilchen 84 Pfund Versandpauschale nach Deutschland. 

Hat vielleicht jemand noch was rumliegen??

[Maikel]

Du bekommst die Düsen nicht als Varadero Teile. Ein HH sollte sie aber sicherlich bestellen können. Damals waren die Düsen "Pfennigkram". Aber in Zeiten von Einspritzanlagen könnte es da schon enger werden.

[ManfredK]

z.B. https://vergaser.saarbike.de/

anrufen!

[Vara-Peter]

Vielen Dank für Eure Antworten.

@Maikel: Ich hab es bei 2 verschiedenen Hondahändlern probiert mit den Original ET-Nummern 99101-3931600 und 99101-GHB1620, wie es hier im Forum veröffentlicht war.
Beide haben mir die Auskunft gegeben, dass die Düsen nicht mehr lieferbar sind.

Ich werde es mal bei Saarbike versuchen. Leider haben die jetzt gerade Urlaub.
Ich gebe dann an dieser Stelle wieder Rückmeldung.

Viele Grüße,
Vara-Peter

[ManfredK]

Mit einer Düsenreibahle......

Finger weg von einer Düsenreibahle um größere Änderungen vorzunehmen. Der Durchmesser stimmt, aber strömungstechnisch kommt Müll dabei heraus und die Kraftstoffmenge stimmt nicht.

[Neetro]

162er hab ich vor nem Jahr auch schon nicht mehr bekommen. 160er schon. Also hab ich 2x 160 drin und läuft auch.

[Maikel]

Natürlich läuft es mit zwei 160er. Die 162er ist aber für den hinteren Zylinder, damit die Kühlung verbessert wird. Könnte sonst ein bisschen zu warm werden.

[blackvara]

Hi bei https://www.xmas1.at/ gibt es alle düsen.
https://www.xmas1.at/xneu/pdfjs/web/viewer.html?file=/xneu/KATALOG/200_Katalog/120_Vergaser%20Benzinaufbereitung/010_Vergaser/010_Vergaser_D%C3%BCsen/010_Vergaserd%C3%BCsen%20Keihin.pdf?E1665592339#search=